传统“金九银十”销售旺季降临，各车企冲击销量力度加强。

　　9月25日，比亚迪第二代秦PLUS多款新车认真上市。同期，比亚迪书记推出“国庆献礼价”优惠算作：多个版块车型限时优惠1万元，其中第二代秦PLUS DM-i55公里最第一版起售价下探至6.98万元。

　　自8月以来，多家车企纷繁推出新款车型。说明中国汽车默契协会乘用车市集信息联席分会（乘联分会）发布的数据，8月以来险些每周都有十余款新车上市。

　　其中，奏凯降价或限时优惠的车型比比都是。

　　9月1日，特斯拉书记Model 3长续航后轮初始版降价1万元，距离这款车型上市尚不及一个月；不及一天后，小米汽车公布9月限时购车权利，小鹏汽车也书记推出“5年0息”金融策略；蔚来、理念念等车企的新款车型则奏凯“增配减价”。

　　“金九银十”向来是汽车市集的销售旺季。乘联分会最新发布的厂商调研数据默契，占市集总销量近省略的头部厂商9月零卖宗旨都多半较高，同环比均有所提高。

　　除季节影响外，还需要指出的一个蹙迫影响成分便是新动力车购置税行将退坡。

　　说明2023年公布的《对于连接和优化新动力汽车车辆购置税减免策略的公告》，本年是免征新动力汽车车辆购置税的临了一年，2026年和2027年，新动力汽车将减半征收车辆购置税，每辆新动力乘用车减税额不跳动1.5万元。

　　以官方售价为21.98万元的小鹏P7为例，2025年不错免征购置税，而2026年，购买该款车型就要交纳近一万元的购置税。

　　加之不少车企销售的是“期车”，铺张者必须提前数周购车智力赶上2025年的购置税优惠，这也让一众车企急于列队发布新车并推出优惠策略。

　　空洞策略赞助与旺季需求开释，乘联分会瞻望，9月狭义乘用车零卖市集限制可达215万辆控制，环比增长6.5%，同比增长2%，其中新动力零卖量瞻望为125万控制，浸透率有望攀升至58.1%，再创历史新高。

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